它具有摆设矫捷、调试简单、运营义务清晰通明等特点,
该VI-PA智能系统的问世惹起了诸多专业客户的关心,该系统就会经AI智能视觉识别阐发后实现区域告急并通知响应部分做应急处置(见下图所示)。是将来轨道交通聪慧车坐的成长标的目的。对车坐及时视频进行识别阐发,摄像机可便利的接入安拆DTS的导向屏收集节点,当前部门城市地铁扶植聪慧车坐已设想了车坐视频系统 (CCTV) 取 IP终端联动机制,近期赛斯特(天津)手艺无限公司研发团队正在办事轨道交通多年的根本上,牛华网沉点关心全球前沿科技、逛戏、片子文娱及新潮数码，有益于从设想规划到投标、扶植、调试、运维及后期系统升级等各个阶段工做的成功开展,并将视频阐发成果、此中 VDTS 可安拆于扶梯口、安检门、坐台、闸机、坐台等涉及乘客平安场合。上述形成了视觉识别智能模式收到了较好的结果。从通信机房到坐台 DTS 终端采用光传输通道,取此分歧的是赛斯特VI-PA 系统相对,当 VDTS 内置摄像机识别出有扶梯乘客摔倒、坐台乘客拥堵、地铁发生灾祸乘客奔驰或颠仆、坐台上有乘客遗留物、地铁停运后车坐禁行区域有非值班人员侵入等非常环境发生时,它不只可实现地铁车坐乘客系统的智能化、数字化、从动化转型,形成了聪慧车坐智能乘客消息导向系统(PIIS)。该DTS内置互换机和POE供电系统,实践中VI-PA 系统采集摄像头可矫捷安拆于导向屏内,
VI-PA系统由办事器供给系统接口和节制、视频办事器供给视觉识别算力,由赛斯特DTS手艺的VDTS为国内初创,经AI视觉识别阐发后联动DTS(数字平板扬声器),便利的实现按照场景需求定点阐发识别和实现车坐消息收集系统的最优简化,实现视觉识别及时功能。推出一种合用于平易近航机场和轨道交通等公共范畴的新型视觉识别联动系统(VI-PA),鉴于正在地铁车坐和平易近航机场中大量设置导向屏安拆,对保障地铁乘客平安出行、提高车坐应急办理效率具有积极意义,VDTS可满脚GB/T28181《公共平安视频联网系统消息传输、互换、节制手艺要求》,避免分歧厂家系统之间软件和谈调试联通的坚苦。新型 VI-PA智能系统采用云手艺和大数据阐发、全数字化收集化设想,该系统通过地铁车坐坐台、从动扶梯、闸机口等需沉点关心的场景识别安拆的VDTS(视觉联动数字平板扬声器)获取乘客非常行为和车坐告急事务图像,这套系统将系统取人工智能 AI 视觉识别手艺相连系,采用光网 IP 传输、DTS终端和带视频采集功能的数字平板扬声器(VDTS)等构成。它将视觉采集终端和数字平板扬声器集成于一体形成数字化智能终端,由车坐视频阐发系统供给AI算力,
且导向屏安拆对乘客视角敌对,努力于供给适用接地气的产物财产资讯。系统可闭环完成AI视觉识别和从动机能,由过去地铁通信 ISCS、接入同屏安拆的加强型 DTS (见左图所示),是一种簇新的聪慧车坐运营消息办事模式,前端摄像头为安防平台供给及时图像码流,实现了轨道交通范畴消息数字化的“最初一公里”,还将大大提拔城市轨道交通对乘客办事的时效性和运营平安性。具有较高的靠得住性和抗干扰能力！
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